DU MÅ PLUGGE DEM INN
Ikke sant. Selv om det finnes hybrider som må plugges inn, kan ikke Lexus-hybridene kobles til strømnettet. De lader opp hybridbatteriene automatisk gjennom regenerativ bremsing eller ved å generere strøm ved kjøring i høyere hastigheter. Enkelt og smart.
DE ER TREGE
Dagens avanserte hybrider er langt fra trege: for eksempel gjør Lexus GS 450h 0 -100 km/t på under seks sekunder.
DE GJØR INGEN FORSKJELL NÅR DET GJELDER UTSLIPP
Dette er ikke sant. Det enkle faktum at en fullhybridbil av og til drives bare av elektromotoren og andre ganger får hjelp av elektromotoren, betyr at den bruker mindre bensin og derfor produserer mindre utslipp.
HYBRID ER EN NY, UUTPRØVD TEKNOLOGI
Ikke i det hele tatt. Den første bensin-/elektriske hybriden ble lansert i 1900, og ting har naturlig nok utviklet seg siden den gang. Og mens de fleste produsenter nettopp har begynt å lansere hybridmodeller, har Lexus allerede produsert sin andre modellserie med hybrider.
DET ER ET BLAFF
Nei, det er det ikke. De fleste større bilprodusentene følger etter Toyota/Lexus når det gjelder hybridbiler. Selv om bensin-/elektriske hybrider til slutt vil bli overgått av en annen teknologi i vår streben etter nullutslipp, vil dagens hybrider være med oss lenge ennå.
DE ER BARE ELEKTRISKE BILER MED ET ANNET NAVN
Ikke sant. Fullhybrider kombinerer elektrisk kraft med bensineffekt. Selv om de kan kjøres bare på elektromotoren, bruker de en kombinasjon av de to, av og til i tandem og andre ganger hver for seg.
HVIS DU IKKE KJØRER BILEN PÅ EN STUND, VIL BATTERIET BLI FLATT
Det er svært usannsynlig at hybridbatteriet blir flatt - straks tenningen slås av, er ikke hybridbatteriet tilkoblet noen kraftkilde.