GS

Vi forventer at Lexus Hybrid Drive-bilene er like driftssikre som våre modeller med bensin- og dieselmotor. Det vil si at de er svært driftssikre.

Hybridbatteriet dekkes av bilens garanti. Ved normal bruk forventer vi at batteriet varer mye lengre enn denne garantien.

Hvor lenge batteriet holder på ladingen, avhenger av mange faktorer, blant annet kjørestilen, brukshyppigheten og værforholdene.

Lexus Hybrid Drive baserer seg kun på batteridrift i lave hastigheter, men systemet er utformet for å gjøre optimal bruk av bensinmotoren og elektromotoren(e). Hvor langt du kan kjøre bare på batteriet, avhenger av flere faktorer, vei-og føreforhold, batteriets ladenivå og lastmengden.

Lexus Hybrid Drive omfatter regenerativ bremseteknologi. Bevegelsesenergien som produseres ved bremsing omformes til elektrisitet og lagres i det kompakte høyspenningsbatteriet.

Dette innebærer at energi som ellers ville ha gått tapt som varme, gjenvinnes, noe som bidrar til drivstoffeffektiv og ansvarlig bilkjøring.

Nei, det er ikke nødvendig å koble Lexus Hybrid Drive-biler til eksterne strømkilder. Teknologien lader automatisk opp bilens avanserte og kompakte høyspenningsbatteri, enten ved hjelp av regenerativ bremsing eller ved å generere strøm mens du kjører rolig langs landeveien.

Lexus vil fortsette å invester i og utvikle hybridteknologi. Vi tror dette er det neste viktige utviklingstrinnet innen bilteknologi. Selv om enkelte kritikere hevder at hybridteknologien er en døgnflue, er det mange ledende bileksperter som mener at den vi gripe om seg, slik at hybridteknologien blir representert i alle segmenter og så å si alle typer passasjerbiler.

Produsentene produserer (eller slutter å produsere) biler i henhold til kundenes ønsker. Og når kundene vil ha kreftene, det lave støynivået, drivstofføkonomien, de reduserte utslippene, og, når det gjelder Lexus, luksusen ved en hybrid, er det ingen vei tilbake.

Lexus Hybrid Drive byr på kraftige ytelser og høy effektivitet. Hvis en konkurrent kan måle seg med ytelsene, kan den ikke hamle opp med drivstoffeffektiviteten, og hvis en konkurrent kan måle seg med drivstoffeffektiviteten, kan den ikke hamle opp med ytelsene.

Lexus Hybrid Drive-bilene er de kraftigste tilgjengelige hybridbilene og de først luksushybridmodellene på markedet. Og i motsetning til de fleste konkurrentene, kan Lexus Hybrid Drive kjøres bare på strøm i lave hastigheter og i køtrafikk, noe som sikrer maksimal effektivitet og minimal miljøpåvirkning.

Vi mener at vår kombinasjon av kraftige ytelser, lavt støynivå og lave utslipp er uslåelig.

Alle Lexus Hybrid Drive-modeller er utstyrt med en elektronisk styrt, trinnløst variabel girkasse, i stedet for en vanlig automatgirkasse.

RX 350 har permanent firehjulstrekk, mens RX 400h har det nyskapende E-FOUR-systemet.

LS 460 har bakhjulsdrift, mens et nytt permanent firehjulstrekksystem overfører de ekstra kreftene i LS 600h til veibanen.

Bagasjerommet er like stort på RX 350 og RX 400h. Bagasjerommet er mindre på hybridutgavene av GS LS, men de har likevel god bagasjeplass.

Da Lexus Hybrid Drive-bilene er toppmodeller i de ulike seriene, har de også et høyere utstyrsnivå. Du får flere opplysninger på sidene for den aktuelle modellserien.

Lexus Hybrid Drive-systemet er utformet for å gjøre optimal bruk av bensinmotoren og elektromotoren(e). Elektromotorene leverer umiddelbart dreiemoment, mens bensinmotorens effekt og moment øker med turtallet.

Derfor egner bensinmotoren seg best til jevn kjøring og høyere hastigheter, mens elektromotoren(e) er best i lavere hastigheter eller når du trenger ekstra akselerasjon.

Det er den intelligente kraftfordelingsenheten, hjernen i Lexus Hybrid Drive, som avgjør hvilke kraftkilder som skal benyttes og i hvilken grad.

Elektromotoren(e) brukes ved oppstart og vanlig kjøring i lav hastighet. De tilfører ytelse umiddelbart, men forbrenner ikke bensin og gir dermed null utslipp. Da går bilen nesten helt stille og er med på å redusere støyforurensningen.

Etter hvert som hastigheten øker og det er behov for mer effekt, starter kraftfordelingsenheten opp bensinmotoren. Ved jevn kjøring brukes som regel bare bensinmotoren. Om nødvendig konvertere generatoren også noe av motoreffekten til strøm som lader batteriet.

Hvis du trenger akselerasjon, for eksempel ved forbikjøring, aktiverer kraftfordelingsenheten både bensinmotoren og elektromotoren(e) for å gi maksimalt dreiemoment.

Lexus Hybrid Drive kan også generere elektrisitet under bremsing ved å konvertere bevegelsesenergien, som ellers ville ha gått til spille som varme, til elektrisitet og bruke den til å lade batteriet.

Dette avhenger av ulike faktorer, som batteriets ladenivå, allmenne kjøreforhold og bilens last. Under myk akselerasjon med et godt ladet batteri kan Lexus Hybrid Drive-bilene kjøre i ca. 40 km/t bare på strøm.

Du bør likevel merke deg at Lexus Hybrid Drive er designet for å gjøre optimalt bruk av begge kraftkildene og ikke er ment å brukes som en ren elektrisk bil.

Nei. Selv om Lexus Hybrid Drive gjør at bilen kjører på strøm ved lave hastigheter når det er bensin i tanken, er den ikke designet for å kjøre uten bensin. Hvis du gjør det, kan det forårsake alvorlige skader, og derfor bør du alltid ha bensin i tanken, akkurat som med vanlige biler.

Den intelligente kraftfordelingsenheten sørger hele tiden for en optimal effektfordeling. Ved oppstart eller lave hastigheter benyttes som regel bare elektromotoren(e) til å drive bilen Etter hvert som hastigheten øker, vil kraftfordelingsenheten aktivere bensinmotoren for ekstra effekt. Ved jevn kjøring vil elektromotoren(e) som regel være slått av. Kraftfordelingsenheten kan aktivere elektromotorene ved behov, for eksempel hvis føreren akselererer kraftig under forbikjøring.

Føreren kan ikke styre fordelingen av kraftkildene, da dette håndteres av den intelligente kraftfordelingsenheten. Men på flaggskipet LS 600h kan føreren velge å skifte til elektrisk modus i kortere perioder når forholdene tillater det.

Som med alle biler kan den også trenge lading hvis den står stille lenge i kaldt vær, og derfor bør den lagres i et relativt beskyttet miljø der den ikke utsettes for ekstreme værforhold. Men hvis batteriet likevel skulle tømmes helt, vil bensinmotoren starte bilen og så lade batteriet.

Det er viktigere å tenke på risikoen for å lade ut det vanlige batteriet, noe som vil påvirke alle biler som ikke er hybride. Som med alle biler anbefales det at du alltid, når bilen forlates for lengre perioder, sørger for at batteriet lades i mellomtiden.